HISTORIA

VIEJO TRANSBORDADOR

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AQUILABOCA PRESENTE EN LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DE NUESTRO QUERIDO VIEJO TRANSBORDADOR NICOLÁS AVELLANEDA.

NOTA TV PÚBLICA

El Puente Transbordador Nicolás Avellaneda, oficialmente Transbordador del Riachuelo Nicolás Avellaneda o simplemente Puente Transportador, se sitúa en el barrio de La Boca en Buenos Aires, Argentina. Se trata del único puente transbordador que se conserva en Inaugurado en 1914, estuvo en funcionamiento hasta 1960. A punto de ser desguazado y vendido como chatarra, finalmente fue conservado y rehabilitado. Desde 2017 y tras casi 60 años sin actividad, el transbordador vuelve a funcionar.

Historia

A principios del siglo XX el barrio de La Boca era uno de los lugares más prósperos de Buenos Aires, con gran actividad comercial e industrial. En ambas márgenes del río Matanza-Riachuelo proliferaban fábricas, frigoríficos y astilleros, con paso constante de embarcaciones y de trabajadores.

En 1908 se autoriza a la empresa Ferrocarril del Sud a construir un nuevo puente transbordador que conectara el barrio de La Boca (Ciudad de Buenos Aires) con la Isla Maciel en el municipio de Avellaneda (provincia de Buenos Aires). El coste, de unas 100.000 libras esterlinas, sería sufragado íntegramente por la provincia de Buenos Aires.

De estructura de hierro, fue construida por partes en Inglaterra. Desde allí fue enviada en barco y se armó en Buenos Aires; el ensamblado requirió aproximadamente 3 años. Sólo los cimientos de las torres, sumergidos a 24 metros de profundidad, fueron de construcción nacional. La obra fue inaugurada el 30 de mayo de 1914, con el nombre de Puente Transbordador Nicolás Avellaneda, en homenaje al expresidente de la República Argentina (1874-1880).

En puente no sólo permitió el cruce de personas y carros, sino también del tranvía, que atravesaba el Riachuelo montado en la barcaza.

Conservación

1940. Se inaugura un nuevo puente, el Puente Nicolás Avellaneda, a una distancia de sólo 100 metros.
1960. Fin del servicio.
1993-1994. Se ordena su desarme. La oposición de asociaciones de vecinos, historiadores y concejales porteños logra impedir el desguace.
1995. La ciudad de Buenos Aires lo declara sitio de interés cultural.
1999. El gobierno nacional reconoce el Puente Transbordador y sus dos riberas (Isla Maciel y La Boca) en su lista de monumentos históricos nacionales.
2005. Desde este año, la Fundación por La Boca (FXLB) se propone la puesta en valor y funcionamiento del Puente Transbordador Nicolás Avellaneda.
2011. Comienzan los trabajos para rehabilitarlo. Se pinta el exterior devolviéndole su color original gris nube.
2017. Tras sesenta años de inactividad y 6 años de obras, el transbordador vuelve a funcionar.

El puente en cifras

Distancia entre las torres: 77,5 metros
Tiempo de cruce de la barquilla:
Longitud de la barquilla: 12 metros
Altura de las torres: 53 metros
Altura de la plataforma sobre el agua: 43,20 metros

Fuente: Puentes Transbordadores

 


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